Συμβολή Στην Αντικεραυνική Προστασία Πλοίου Υπό Καταπόνηση Θετικής Πολικότητας

Abstract

Τα πλοία είναι δυνητικά επιρρεπή σε κεραυνικά πλήγματα μέσα στη θάλασσα λόγω του ύψους τους. Με τον εκτεταμένο εξηλεκτρισμό και την αυξανόμενη χρήση ζωτικής σημασίας ηλεκτρονικού εξοπλισμού, τα πλήγματα αναδεικνύονται σε κρίσιμο παράγοντα κινδύνου. Η αντικεραυνική προστασία στα πλοία δεν έχει μελετηθεί επαρκώς, ενώ τα διεθνή πρότυπα δεν παρέχουν αναλυτικά μέτρα προστασίας. Για αυτό το λόγο το ζήτημα χρήζει περαιτέρω διερεύνησης. Στη διπλωματική αυτή εργασία γίνεται ανάλυση των μηχανισμών αλληλεπίδρασης του κεραυνικού οχετού με το πλοίο, ενώ γίνεται μελέτη και σύγκριση διαφόρων μεθόδων εκτίμησης ζώνης προστασίας. Σε αυτό το πλαίσιο, διενεργήθηκε πείραμα με επιβολή κρουστικής τάσης θετικής πολικότητας σε υπό κλίμακα μοντέλο πλοίου, με σκοπό να αξιολογηθεί η αποτελεσματικότητα των μοντέλων εκτίμησης ζώνης προστασίας. Από τη σύγκριση μεταξύ των πειραματικών και των θεωρητικών τιμών αναδεικνύεται η ικανοποιητική ακρίβεια του στατιστικού μοντέλου, οι μαθηματικές εξισώσεις του οποίου διερευνώνται εκτενέστερα, προκειμένου να μελετηθούν οι παράγοντες που επιδρούν στα φαινόμενα γειτνίασης.