Αναλυση Και Σχεδιαση Ζευξης Μικροταινιακης Κεραιας Αεροσκαφους Με Δορυφορο Hellas Sat

Abstract

Τα τελευταία χρόνια, οι εφαρμογές που υποστηρίζουν οι δορυφόροι έχουν πολλαπλασιασθεί. Οι επικοινωνιακοί δορυφόροι, όπως ο Hellas Sat, μετάγουν με αποδοτικό τρόπο ραδιοσήματα ανάμεσα σε σημεία του εδάφους και οι χρήστες τους διαθέτουν μία ευρεία ποικιλία τηλεπικοινωνιακών εφαρμογών, ανεξάρτητα με το αν βρίσκονται στο έδαφος, στη θάλασσα ή στον αέρα. Η υλοποίηση αυτών των εφαρμογών οδήγησε στην ανάγκη για αύξηση του διατιθέμενου εύρους ζώνης, που είναι η απαραίτητη προϋπόθεση ώστε οι δορυφορικές επικοινωνίες να συμμετέχουν ισότιμα στη λεγόμενη ενοποίηση των υπηρεσιών. Έτσι, αρχικά η ζώνη Ku και, στη συνέχεια, η Ka έγιναν περισσότερο ελκυστικές για τα σύγχρονα εμπορικά δορυφορικά συστήματαΣτις μέρες μας, πραγματοποιούνται πολλές μελέτες γύρω από την εφαρμογή και την υλοποίηση ευρυζωνικών αεροπορικών επικοινωνιών (Air Communications, AirCom) αφού τα αεροπλάνα φαίνεται να είναι τα τελευταία εναπομείναντα μέσα, στα οποία η κινητή τηλεφωνία και η πρόσβαση στο Διαδίκτυο δεν είναι εφικτέςΣτα πλαίσια μιας τέτοιας μελέτης σχεδιάστηκε στο Εργαστήριο Μικροκυμάτων και Οπτικών Ινών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου μία αεροπορική στοιχειοκεραία διπλής ζώνης και διπλής γραμμικής πόλωσης ζώνης Ku και φασικής σύνθεσης, που θα χρησιμοποιηθεί για την εκπομπή και λήψη σήματος από αεροπλάνο σε δορυφόρο και αντίστροφα σε συχνότητες άνω των 10GHz.Στην παρούσα εργασία αναλύεται η δορυφορική ζεύξη αεροπλάνου, που κινείται στην περιοχή της Ευρώπης και το οποίο φερει την αεροπορικη στοιχειοκεραία στην οποία αναφερθήκαμε στην προηγούμενη παράγραφο, με το δορυφόρο Hellas Sat και υπολογίζεται το link budget. Σημειώνουμε οτί κυρίαρχος παράγοντας αποσβέσεων στη ζεύξη αυτή είναι η απόσβεση λόγω βροχής, που επηρεάζει τη διαθεσιμότητα και αξιοπιστία του συστήματος.